Замена секций чугунного котла КЧМ-5 / КЧМ-7 Кировский завод

Особенности котлов КЧМ

Несмотря на то, что котлы КЧМ-5 и КЧМ-7 были разработаны и произведены на одном заводе, конструкции их теплообменников имеют существенные различия. Однако подход к ремонту остаётся одинаковым. Мы уделяем особое внимание каждому заказу и гарантируем высокое качество работы. После завершения всех этапов мы обязательно проводим осмотр теплового оборудования и дополнительную проверку на герметичность.

Один из котлов представляет собой моноблочный горизонтальный теплообменник, состоящий из средних секций, которые являются основной конвективной частью, и крайних секций — правой и левой.

Второй котел, который требует ремонта и обслуживания, имеет вертикальную секционную конструкцию. По мере увеличения номинальной тепловой мощности этого котла его габаритно-технические размеры растут не в ширину, как у ГНОМ, а в длину. 

КЧМ-5-К Комби / КЧМ-5-Р / КЧМ-7 Гном предназначены для разных целей и отвечают различным потребностям рынка. Серия аппаратов для производства тепла под маркой КЧМ-5 изначально была разработана для сжигания твёрдого топлива: дрова и уголь. Об этом косвенно свидетельствует размер топочной камеры и специальные выступы на нижней части средних секций, которые при соединении образуют прочную водоохлаждаемую колосниковую решётку. Под ней удобно расположен зольный ящик.

Котлы Гном изначально создавались для работы на газе, а не на твёрдом топливе. Казалось бы, зачем переводить КЧМ-5 на газ, если уже есть более современный котёл седьмой серии? Дело в экономии денежных средств, сейчас расскажем подробнее.

Дело в том, что в конце XX века газификация в нашей стране шла очень быстро, выразимся даже так - семимильными шагами. Котлы КЧМ-5 пользовались огромным спросом — Кировский завод ежегодно производил около 2000 таких котлов. Средний срок службы КЧМ составляет 25 лет, поэтому менять уже купленные аппараты для производства тепла было нерентабельно для конечного потребителя и эксплуатанта. 

В связи с этим на завод от мала до велика поступил запрос о том, как перевести КЧМ-5 на природный газ. Инженеры завода провели необходимые исследования и разработали газовую автоматику САБК и трёхрожковую горелку подового типа с высоким пламенем, которая легко интегрировалась в котёл вместо шуровочной дверцы.

Мы рады предложить вам любые комплексные услуги под ключ по доступным ценам связанные с ремонтом ваших чугунных друзей! Наш опыт работы включает обслуживание чугунных секционных котлов различных производителей, таких как КОВ (Боринское), Titan (Газтехпром), КЧМ (Кировский завод), Kentatsu (Даичи), Baxi и De Dietrich.

География оказания услуги

Мы готовы оперативно выехать на объект для выполнения всех необходимых работ.

Благодаря широкой сети сервисных центров, мы можем выполнять ремонт секций чугунных котлов КЧМ по всей России.

Например за Калужскую, Брянскую, Орловскую, Смоленскую область у нас в группе компаний отвечает Воронцов Олег Анатольевич, связаться с ним можно по телефону: +7 952 965-60-29, электронная почта для запроса расчёта ремонта: khmzapchasti@yandex.ru 

Остальные области России 

Существует разный формат взаимодействия с заказчиком:

1. Выезд нашей бригады по адресу чугунного "пациента", который нуждается в нашей скорой помощи
2. Вы сами привозите котёл с течью в г. Борисоглебск (Воронежская область) или г. Брянск. Ремонт и замена секций в этом случае производится как правило в течении 1 рабочего дня в вашем присутствии. 

Обслуживание и монтаж секций в КЧМ-5-К Комби

Современные чугунные котлы славятся своей долговечностью и способностью к ремонту. Однако, несмотря на свою прочность, при неправильной эксплуатации они могут утратить свои свойства. Например, все котлы КЧМ произведены на старом, можно даже выразится доисторическом литейном оборудовании, где расплавленный металл в форму подается самотеком, а не под давлением. Да и качество самого чугуна в то и настоящее время, как правило страдает и только мечтает быть таким же, как у европейских аналогичных котлов. 

Вышеописанные самотёчный принцип движения раскаленного чугуна в форму имеет следующие недостатки, которые появляются на котлах в период эксплуатации. Толщина стенки в каждой секции является неравномерной и может прыгать от 4 до 10 мм. В связи с этим, секция прогревается неравномерно. При хронически болеющем теплоносителе, отсутствии фильтров грубой очистки и систем водоподготовки - секции со временем забиваются, каналы сужаются, происходит локальные перегревы и там где ТОНКО - чугун лопается. 

Можно ли заварить чугунную секцию котла?

ВОПРОС:

Недавно от потенциального клиента нам поступил звонок, разговор был следующим:

Товарищь у меня варилподобные трещины спецэлектродом по чугуну в 1977 году в
СССР. А я заклеил серьезную. Поэтому попробую отремонтировать котёл КЧМ своими силами. 

ОТВЕТ:

Мы не совсем понимаем, какую роль играет чугунный порошок в составе эпоксидной смеси.

Сварка электродами иногда может дать результат на первое время, но из-за перепадов температуры течь может появиться снова. Ремонт чугунных секций — это очень ненадёжное решение. Может продержаться долго, а может потечь уже на следующий день.

Если говорить серьёзно, то вы, вероятно, путаете ситуацию с обычными стальными теплообменниками, где сварка может быть более надёжным решением. Однако даже в этом случае гарантия того, что отремонтированный теплообменник продержится больше одного отопительного сезона, очень мала.

Также стоит учесть, что технология сварки чугунных деталей медными электродами обычно применяется для статических деталей. Котёл же постоянно нагревается и остывает, внутри него может быть разный теплоноситель (вода или антифриз), что создаёт особые условия тепловой деформации. В котлах используется другой тип чугуна — серый и тонкостенный, который плохо варится и склонен к образованию трещин.

Даже если удастся заварить дефект, в процессе эксплуатации котла будут значительные перепады температуры и, возможно, давления. Это может привести к дальнейшему растрескиванию. Поэтому, учитывая все эти факторы, мы не рекомендуем проводить такой эксперимент.

Также не стоит путать сварку котельного оборудования с сваркой чугунного блока двигателя. В целом, всё это сложно и не даёт гарантии. Если бы это было возможно, то чугунолитейные заводы в стране давно бы остановились, а они только наращивают обороты.

Когда то один из наших друзей работал на этом Кировском заводе. Мало того, он работал непосредственно в цеху где собирали эти котлы. Эти КЧМ 3.5,7.Гномы и т. д. Слабое место у всех этих котлов течь по местам жеребёек. Т. е когда стержень ложился в полу формы и заливался чугуном образовался разнородный металл. Практически всё котлы,, потели,, по местам жеребёек. Поэтому завод и обанкротился и сейчас перестал существовать, а его мощности направлены на изготовление локомотивной простой в производстве до одурения. 

Обслуживание чугунных секционных котлов требует немалых усилий, времени и терпения. Не всегда удаётся выполнить все работы с первого раза, так как для этого могут потребоваться специальные детали и профессиональный инструмент. Именно поэтому мы рекомендуем доверить эту задачу нашим опытным специалистам.

Чтобы заменить одну секцию, нужно располовинить котёл рядом с тем местом, где во время осмотра вы обнаружили течь. Соединить два чугунных пакета заводскими шпильками, которые расположены по краям теплообменника в количестве четырёх штук, не получится. Для этого нужны стяжные усиленные болты, которые нужно вставить в котёл через два ниппельных отверстия.

Средняя стоимость изготовления таких болтов и накидных гаек составляет около 35 тысяч рублей. Поэтому ремонт котла КЧМ-5 или КЧМ-7 своими силами становится нерентабельным. В этой ситуации мы готовы помочь и оказать непосильную помощь.

Наши мастера с большой ответственностью подходят к каждому заказу, стремясь выполнить его аккуратно и качественно. Они понимают, как важно для клиентов получить чистый результат, поэтому после завершения работы проводят уборку, чтобы вы могли наслаждаться чистым помещением.

Мы оказываем в Борисоглебске профессиональные услуги по сборке чугунных теплообменников:

• КЧМ-5-К Комби и КЧМ-7 Гном, производства ООО "Кировский завод";
• Энергия-3М, Энергия-5Д2 - производства "НТКРЗ" (Нижнетагильский котельно радиаторный завод) - ныне банкрот, закрылся, не функционирует. Однако котлы по прежнему нуждаются в ремонте и обслуживании;
• Универсал-5 и 6 - производства ОАО "БКМЗлит";
• Кентацу - от единственного экспортёра в РФ - ООО "ДАИЧИ";
• Бакси;
• Протерм
•  И другие

Мы обладаем более чем 20-летним опытом работы в сфере отопления. Наши специалисты могут с легкостью собрать и разобрать любой пакет чугунного секционного котла, независимо от марки и модели, используя только необходимые инструменты и материалы: в том числе классический подручный инструмент.